年: 2018年

青春18きっぷと同じように、普通列車限定のきっぷとして東日本＆北日本パスを紹介しましたが、今回は同様に普通列車限定のきっぷとして、旅名人の九州満喫きっぷを紹介したいと思います。今回も個人的な評価を付けてみました(^_^;)

1. 利用期間
   通年！とにかくありがたいです。青春18きっぷみたいに学校の休み中しか使えないので行程が制限されますが、このきっぷはその心配がありません。
   評価：◎（通年ってうれしい）
2. 有効期間（日数）
   有効期間（きっぷが利用できる期間）は3日間です。しかも青春18きっぷと同じく3回分です（3人で1日利用も可）。3回分というのは青春18きっぷの5回分よりは良心的ですかね。
   評価：◎（このぐらいの日程の方が使いやすくていいかも）
3. 発売額
   発売額は10800円です。こちらは小児同額です。青春18きっぷ同様に小児料金はありません。しかも1日あたりの金額が3600円。これは高いのか。一概に高いとも言い難い気がしますが、高いです。
   評価：○（青春18きっぷより高いが、一概に損とは言えない）
4. グループでの利用
   青春18きっぷと同様に分けて利用できます。ただ、3回分（3人分）なので、グループの人数を考慮する必要があるかもしれません。
   評価：○（分けて利用できます。でも3人分。）
5. 利用可能範囲
   九州内の鉄道線、軌道線全線が利用できます（沖縄は含みません）。使える路線はJR九州全線（新幹線と、JR西日本に含まれる博多南線除く）、福岡市営地下鉄全線、て書いていると大変なので、逆に利用できない路線（列車）を書いておきます。南阿蘇鉄道のトロッコ列車、くま川鉄道の観光列車田園シンフォニーは利用できません。
   評価：○（九州島内なら最強です）
6. 新幹線、特急などの利用
   青春18きっぷと同様に、新幹線、特急は利用できません。西日本鉄道の特急（無料です）は利用可能ですよ。指定席券が必要な列車（JR九州のSL列車など、肥薩おれんじ鉄道のおれんじ食堂など、門司港レトロ観光列車の指定席）を利用する際は、必要な指定券を購入すれば利用できます。
   評価：○（利用条件は18きっぷとあまり差はないので）
7. 総合評価
   利用範囲は九州島内、JR以外の路線も利用可能（一部利用不可の列車あり）、利用期間などを考えると、使いやすくてよいきっぷかと思います。だいたい、我々の旅に観光列車なんて似合わないんだ。そういう意味でも、利用価値は高いと思います。お値段の点ですが、利用可能エリアを考えると微妙な感じですね。
   評価：○（1日に移動できる距離を考えるとまあまあかな）

九州内を旅するなら、それなりにお得なきっぷではないでしょうか。でも、他のフリーきっぷが使える区間（福岡市営地下鉄、西鉄など）なら、そっちを優先した方がいいかも。それは、18きっぷでも同じことが言えるかな？

広範囲を移動できるきっぷとして青春18きっぷが大変有名ですが。同様に広範囲を移動できて、しかも普通列車しか使えないきっぷとして、北海道＆東日本パスがあります。名前の通り、北海道と東日本（東北、関東）のきっぷですけど、その使い勝手はいかがなものか考えてみたいと思います。

単なる紹介だけだとあまり面白くないので、青春18きっぷと比較した場合の評価も考えてみました。あくまでししょーの私見ですので、その点はご承知おき下さい。

1. 利用期間
   春季：2018年  3月  1日～2018年 4月22日
   夏季：2018年  7月  1日～2018年 9月30日
   冬季：2018年12月10日～2019年 1月10日
   期間限定なのはほぼ同じですが、青春18きっぷよりは多少期間が長いですね。ちなみに、発売期間は利用期間よりも早めに設定されています。利用期間の7日前に発売が終了するのは、有効期間の関係でしょう。
   評価：○（可もなく不可もなく）
2. 有効期間（日数）
   有効期間（きっぷが利用できる期間）は連続する7日間です。うむむ、これは厳しいか。青春18きっぷは合計5日間（5回分）で、連続する必要はありません。でも、7日連続で普通列車の旅なんて、よほどの旅好きかマニアでない限りは品のいい拷問でしかないかも。
   評価：△（かなり×に近いけど、使いようによっては何とかなるかも）
3. 発売額
   発売額は10850円（小児5420円）です。小児料金がある！これは高評価ですな。お気づきかもしれませんが、青春18きっぷに小児料金はありません。大人も子供も一律11850円（5回分）です。1日あたりで計算すると青春18きっぷは2370円（1回分）ですが、このきっぷは1日あたり驚きの1550円です。これは相当にお得だぞ。
   評価：◎（小児半額でしかも青春18きっぷより安い？）
   
4. グループでの利用
   残念ながら7日間連続で有効なきっぷですので、使用できるのは1枚で1人です。グループで利用するなら人数分が必要です。この項目いらなかったかも。
   評価：×（分けて使うという発想が間違っているのかも）
5. 利用可能範囲
   利用可能なエリアはJR北海道全線（北海道新幹線は新青森～新函館北斗間のみ）、JR東日本全線（BRT含む、新幹線除く）、青い森鉄道全線、IGRいわて銀河鉄道全線、北越急行全線です。東日本エリアのみですが、周辺の第3セクターが利用できるのは大きいです。例えば花輪線に盛岡から乗車する場合、青春18きっぷだと盛岡～好摩間の乗車券が必要ですが、このきっぷでは不要ですので。
   評価：○（JR線以外が使えるのは有利です）
6. 新幹線、特急などの利用
   青春18きっぷでは特急、急行に乗れません。普通列車のグリーン車指定席も利用できません。一方、このきっぷだと急行の自由席に乗ることができます。もちろん、臨時列車など走っていればですが。また急行であれば指定席、グリーン車、寝台車も指定券類を買えば乗車できます（くどいようですが、そんな列車が走っていればですよ！）ですので、18きっぷよりやや有利です。
   評価：◎（急行（あれば）の分だけ有利な面があるので）
7. 総合評価
   利用エリアは東日本エリアだけですが、その範囲内であれば青春18きっぷよりも動きやすい（旅程が組みやすい）きっぷだと思います。7日間の期間をどう取るか。うまく利用できるかに尽きると思います。
   評価：○（一長一短があるのでうまく使えれば非常に有用だが、難しいかも）

総合的には使えるきっぷであると判断します。ただし7日連続で旅行できればですが。前後の1日を捨てて通勤に当てても、十分元は帰ってくるでしょう。それでも5日連続休みって無理ゲーだろ。それを克服できれば非常に有用なきっぷだと思います。ああ、心行くまで旅がしたい。

郵便局の名前は、移転や統合などのイベントがない限りは、最初に付けられた名前を続けていくものです。かつてある総理大臣の時代に『平成の大合併』とか言って多くの市町村が統合されました。その人の名前は、過去のブログに時々登場しますが、ししょーが好意を持っていないことは何となくお分かりいただけるかと思います。郵政民営化だけでなく、規制緩和による非正規雇用の蔓延など、日本をダメにした政治家トップ10に堂々ノミネートしてます（あくまでししょーの私見です）。

平成の大合併に限らず、地方自治体の合併により、地名も随分変わりました。しかし、郵便局名はむやみに変えると混乱を招くと考えられているのでしょうか、変更されることはありませんでした。つまり地域の郵便局名を見ると、その地域の昔の地名を辿ることもできるのです。ですが、あくまで古い郵便局に限ります。最近できたものであれば、当然新しくなった地名を元に命名されますから。

東京23区内の郵便局は、基本的に区名を付けることが多いです。中央八重洲局とか大田西六局とかあまり面白みがないですね。ですが、他地域では、合併前（改称前）の地名を付けた局名が散見されます。例えば、田無市と保谷市が合併した西東京市では、未だに田無芝久保局や保谷東町局など、旧市名の付いた郵便局があります。また、新潟市秋葉区は旧新津市を含みますが、旧新津市にあった局は新津局、新津山谷局など前の地名を付けたままです。それと面白いのは、大阪府の東大阪市です。かつては西から布施市、河内市、枚岡市という3つの市があり、これらが合併して東大阪市になったのですが、集配局の名称は今でも布施局、河内局、枚岡局です。

こういった旧地名に出くわすと、一見どこの地名だろうと思うこともありますが、このように昔の地名を今に伝えてくれる局名はなかなか興味深いです。ただ局数を稼ぐために奔走するのではなく（σ(・ω・*)あんたのことだよ）、こういう地名の変化を眺めるのも旅の楽しみだと思います。