年: 2025年

0．はじめに

次はどこに行こうかな。予算的にも遠出は厳しいので、やはり関東地方にするか。本来ならのんびりホリデーSuicaパスでも使って旅しようと思ったのだが、平日に使える期間はGW期間か夏休み期間となる。この時期には使えない。となると私鉄のきっぷを使うか？でもだいたい回ってるし。同じきっぷを連続して使うのもね（単なる趣味の問題ではあるが）。

と思っていろいろ調べていると、千葉県内の鉄道、バスが2日間乗り放題となる「サンキュー♥ちばフリーパス」がこの時期にちょうど発売されていることに気付いた。期間が短いので便利なきっぷ（関東編）には記載してなかったが、千葉県内の鉄道（JRと県内のほぼ全ての私鉄線）、一部バス路線が利用できるきっぷである。

「サンキュー♥ちばフリーパス」のフリーエリアは、千葉県内のJR線（総武本線市川以東、京葉線舞浜以東、常磐線松戸～天王台間、武蔵野線南流山以東、成田線全線、鹿島線香取～十二橋間、内房線全線、外房線全線、久留里線全線）、京成線国府台以東、新京成線全線、北総鉄道矢切以東、芝山鉄道全線、小湊鐵道全線、いすみ鉄道全線（運休注意）、銚子電鉄全線、流鉄全線、小湊鐵道バス（養老渓谷駅～粟又・ごりやくの湯間、勝浦駅～64街区循環）、九十九里鉄道バス（東金駅西口～白里間、東金駅東口～片貝駅、道の駅九十九里、本須賀、サンライズ九十九里間）、千葉交通バス（成田駅～竜角寺台車庫間、銚子駅～千葉科学大学・本部前間）、京成タクシー成田（安食駅～竜角寺台車庫間）、JRバス関東（八日市場～多古台BT～JR成田駅間、佐原～多古台BT間、高根～佐原間、館山駅～千里の風間、館山駅～安房神戸～安房白浜間）、日東交通（佐貫町駅～マザー牧場～神野寺間、木更津駅西口～安房鴨川駅～亀田病院間、館山駅～亀田病院間、仁左衛門島入口～誕生寺入口間、館山駅～千倉駅～安房白浜間、館山駅～豊房～安房白浜間、亀田病院～平塚本郷間、館山航空隊～館山駅～なみや（小浜）間）、東京湾フェリー（久里浜港～金谷港）となっている。鉄道に関しては、つくばエクスプレス、東武野田線、東葉高速線、千葉都市モノレール、コアラ、ネズミーモノレール以外は利用可能、バス路線は微妙すぎて使いにくい。

バス路線は利用可能エリアと便数の問題で見送ることにした。鉄道についてはJR線はのんびりホリデーSuicaパスで回れるエリアが含まれるので、私鉄をメインに回る方がよいだろうか。今回の発売分から京成、新京成、芝山が追加されたが自動改札機を通れないのは相変わらずか（JRの改札機しか通れない）。 “サンキュー♥ちばフリーパスで行く千葉県内の旅（その1）” の続きを読む

0．はじめに

長い休みが続いている。不本意ではあるけれど、せっかくの休みは有効に活用しなければ。さて、次はどこに行こうか。そろそろあれの出番か？ということでお待たせしました、東急線西武線まるごときっぷで西武線の旅に出よう。西武線シリーズもはや6回目。というか長いな。まあ、路線長を考えれば妥当なところだろうか。ただ、東急線からしか入れないというのも地味に影響している気がする。

今回も前回の続きを進むことになる。その他に、東村山からアクセスできる局が1つあるのでそちらも回ろうと思う。少し寄り道になるが、見たいものもあるので。

前回からの続きとして、国分寺からは多摩川線、多摩湖線、拝島線その他の沿線を拾ってから、池袋線に戻る。とりあえずの目標は飯能だが、そこまで行けるとは思っていない。

1．プランニング

今回は、先に東村山市の局から回る。その後は、国分寺線の残り（泣）、多摩川線の残り、多摩湖線、拝島線を回って、西所沢に戻る。そこからは池袋線を秩父に向かって進むことになる。

今回もあのややこしいエリアを攻略することになる。取り漏れには十分に気を付けたい。今回のコースは以下の通りとなる。
東村山～（グリーンバス）
東村山～（国分寺線）～国分寺
武蔵境～（多摩川線）～競艇場前（是政局は訪問済みだった）
国分寺～（多摩湖線）～萩山
萩山～（拝島線）～西武立川
萩山～（多摩湖線）～多摩湖
多摩湖～（山口線）～ベルド
ベルド～（狭山線）～西所沢
西所沢～（池袋線）～飯能

これで、国分寺～所沢辺りのややこしいエリアは網羅しているはず。これが終わってようやく秩父に向かって進むことができる。 “東急線西武線まるごときっぷの旅（その6）” の続きを読む

0．はじめに

2025年明けましておめでとうございます。ここまで来られるとは思ってなかった。そして、思いがけず休みが増えた。ということでせっかくなので近畿地方を回ることにした。

大阪周辺については、どこかで書いたかもしれないがししょーは大阪市内を制覇している（郵便のみの新大阪局、大阪北局は除く）。その後の増加はないので、大阪市内局制覇のタイトルは維持している。なお、訪問済み局のうち12特定局、4分室、4簡易局（シティポスト）が廃止されたようである。関西万博？行けたら行く（笑）。

その他大阪市の周辺部（いわゆる衛星都市）についてもほぼ回っている。ちなみに衛星都市というのは大都市（ここでは大阪市）に近接する都市のことだと思っていたのだが、どうやら定義が曖昧で下手をすると大阪府下の都市が全部入りかねない。ここでは大阪市に近接する都市（尼崎市、伊丹市を含む）としておきたい。

地理の授業になりかけたので閑話休題、さて今回はどこに行こうか。もちろんフリーきっぷの使えるエリアになるが。JRについては18きっぷはさておき、関西1デイパスというフリーきっぷがあったが、シーズンごとの期間限定でなかなか遠方からは狙って行きづらい。しかも最近は発売がないようである。その他のおトクなきっぷの多くはe5489サイトでの発売が多い。当然、関西に住んでいないししょーは会員登録していない。

なので私鉄のきっぷが使いやすいわけだが、全線タイプのきっぷを発売しているのは阪急・阪神、京阪、近鉄、大阪メトロ、京都市交、神戸市交その他となる。高野山1dayチケットの途中経路などという裏技は考えないものとする。

そうだ、京阪沿線については守口市、門真市までは制覇しているが、その先の寝屋川市以遠が手つかずになっている。昔はスルッとKANSAI3dayチケットで縦横無尽に旅ができたのだが、もう今では叶わぬ夢となってしまった。京阪は、京阪線（本線、交野線、宇治線、鴨東線、中之島線の総称）全線、京都府内の京阪線、大津線（京津線、石山坂本線の総称）全線などが乗り降り自由となるきっぷを発売している。

では、今回は寝屋川市から先を進むために、京阪電車　京都・大阪観光1日チケットを使うことにする。このきっぷは京阪線全線と石清水八幡宮参道ケーブルが1日乗り放題となる。なおケーブルカーに乗っても男山山上には神社とエジソンが電球のフィラメントに使ったという竹ぐらいしかないので、パス。その前に八幡市はクリアしていたんだったな(^◇^;) “大阪・京都1日観光チケットで行く京阪線の旅” の続きを読む