投稿者: ししょー

0.はじめに

ある日のこと。ししょーは日課としている開局情報のチェックをしていた。いや、日課ではないな。そんな毎日更新されるものではないので。だいたい月１くらいでチェックすれば突発的なもの以外は抑えられると思う。突発的に発生するのは一時閉鎖が多いけど（自然災害、火災、その他事件などによる）。

すると、今年の12月で廃止される局があることに気付いた。それは山梨県の精進局。名前から分かるように（？）富士五湖の精進湖に近い局である。実は、富士五湖エリアもいずれは回りたいと考えている。富士五湖エリアには郵便局が点在しているし、それらを回るのに適したきっぷがあるからである。便利なきっぷ（その他地域東編）でも紹介しているが、富士急行（富士山麓電氣鐵道）が発売する『富士山・富士五湖パスポート』がそれである。これは富士五湖エリアの富士急バスと周辺（下吉田～河口湖間）の鉄道線が2日間乗り放題となるきっぷである。なお、大月～河口湖間も乗り放題となる富士急電車セットも好評？発売中である。お値段は、富士山・富士五湖パスポートが3300円、同じく富士急電車セットが4700円となる（2025年8月現在）。

富士山・富士五湖パスポートのフリー区間は、富士急行線下吉田～河口湖間（富士急電車セットなら全線）と、富士五湖エリアの富士急バス（河口湖周遊バス（レッドライン）、西湖周遊バス（グリーンライン）、鳴沢・精進湖・本栖周遊バス（ブルーライン）、富士吉田・忍野八海・山中湖周遊バス「ふじっ湖号」、富士山世界遺産ループバス、他一般路線バス）となる。なお、一般路線バスのエリアは、富士山駅～河口湖駅～三つ峠入口・天下茶屋間、富士山駅～河口湖駅～プチペンション村間、河口湖駅～河口湖美術館～プチペンション村間、富士山駅～河口湖駅～勝山～本栖湖観光案内所間、河口湖駅～山梨赤十字病院～本栖入口・本栖湖観光案内所間、河口湖駅～富士山駅～忍野八海～山中湖（平野、旭日丘）～石割の滝間、河口湖駅～富士山駅～吉田高校南口/コミュニティセンター入口～忍野村役場前～山中湖旭日丘間、河口湖駅～富士山駅～コミュニティセンター入口～山中湖旭日丘間となる（たぶんこれで合ってるはず）。

まずは今年限りとなる精進局は必須として、それ以外はバス路線と時刻次第で行けそうな局を決めることにする。しかし、廃止になる局に駆け込みで訪問するというのは、葬式鉄ならぬ葬式局と言えばいいんだろうか？なんだかますます葬儀屋さんみたいになってきたな。

1.プランニング

富士五湖エリアを回るためのきっぷとして、上記の富士山・富士五湖パスポートを紹介したが、この辺りのバスは基本的に1時間に1本以下。それほど多く回れそうにもない。ましてや鉄道線まで回るのは不可能であろう。

バス路線をチェックしつつ、富士急バスのサイトを見ていると、バス用のきっぷがあった！河口湖・西湖・本栖湖周辺を回れる『河口湖・西湖・本栖湖周遊バス共通フリークーポン』、忍野・山中湖エリアを回れる『富士吉田・忍野・山中湖エリア共通フリークーポン』というのがあり、こちらは1日有効となる。お値段は河口湖・西湖・本栖湖が1500円、富士吉田・忍野・山中湖が1800円である。じゃあこっちかな。大月～富士山間の運賃が1039円（ICカード）であることを考えてもこちらがお得である。 “富士五湖エリアの旅（その1？）” の続きを読む

0.はじめに

旅行貯金の目標としていくつか挙げてきたが（もちろん最終的な目標は全局制覇だが）、東京23区は無事にクリアできた。次は地元の制覇ということで神奈川県内局の制覇を進めたいと思うのだが、どこまで行ったんだっけ？

地域別に見ると、川崎市、横浜市、横須賀市、三浦市、鎌倉市、逗子市、三浦郡（葉山町しかないけど）をクリアしている。鉄道で回れるところは、残りがJR御殿場線沿線ぐらい。ということでここからは必然的にバスの旅となる。順番から行けば、中途半端に回っている藤沢市、大和市辺りから手を付けるのがよいだろうか。

ここからしばらくの間は、あるバス会社にお世話になることになる。そう、神奈川県の西部を除く県内はほぼ網羅している神奈川中央交通（神奈中バス）である。もちろん神奈川県に含まれる町田市も営業範囲である（そのうちどこかから怒られるぞ）。

神奈中バスは全線で有効な1日乗車券（一日フリー乗車券）を発売している。これは一般路線バスの全線で有効なきっぷである。お値段は1300円（また値上がりしてる）だが、何しろ有効範囲が他社の比ではないので、これでもお得と言える。東は横浜市から西は二宮町、秦野市、清川村、相模原市まで、さらに東京都の多摩市、八王子市にも路線を持っている。さらに、風前の灯火だが、山梨県（南都留郡道志村）にも1日2便乗り入れている。

1.プランニング

例によって、鉄道で回れるところを全部回って後はバスでいいや作戦の結果、中途半端な虫食い状態になっているので、対象地域を精査する必要がある。もちろん神奈川県だってそうである。ただ、今回は神奈中バスに限定できるので、比較的楽である。一日乗車券のない相鉄バスは後回しだ。

東から順番に回ることになるが、今回は下の方から行くことにする。湘南エリアは鎌倉市までクリア、その隣の藤沢市を一部回っているので、この辺りからスタートすることにしよう。

バス路線で回る場合、手始めに主要な系統の沿線を回り、後で残り局を拾う形になる。近い局から順に回ってもいいが、バス系統の都合上主要系統沿いに回る方が効率がいい（はず）。 “神奈中バスで行く藤沢市、茅ヶ崎市の旅～神奈川県制覇への道～” の続きを読む

6．筑紫野市の旅（3日目）

今日も鳥栖駅から出発する。昨日と同じ区間快速門司港行きに乗り、原田で降りる。今度は近いから数分前に出る普通博多行きの方が早いか？残念、基山で追い越すからやっぱり区間快速の方が早いのであった。

【基本的に昼ごはんはないので朝昼兼用となる】

【鳥栖駅の線路下のギャラリー　展示内容は現地でご確認ください】

●原田
原田に着いた。ここは駅の東に1局ある。次の列車までの待ち時間でどうにか行けそうである。駅前広場の右側の道をまっすぐ進む。400ｍほど進むと左側に原田局があった。ちなみにはるだと読む。九州の地名はなぜか原をはると読む傾向がある。たまに塚原（つかはら）、釘原（くぎわら）みたいな例外もあるが（日田彦山線BRT）。

【のりば案内　桂川方面は0番線】

【原田局】

【長崎街道原田宿の案内（クリックして拡大）】

【こんなに旗があるのは珍しいな】 “旅名人の九州満喫きっぷで行く九州北部の旅（後編）” の続きを読む

0．はじめに

待ちに待ったゴールデンウィークの季節！（少々日本語が乱れております。ご了承ください）ちょっとケチが付いたが、休みは確保できた。今年はどこに行こうかな。と何となく考えていたのだが、ふと気付いた。今まで九州に行ったことがなかったな。

実際のところ、九州には1回だけ行ったことがある（もちろん局巡りという意味であるが）。しかし、このサイトを始めてからは1度も行ったことがない。ここまで九州地方の旅行記は未登録であったが、いつまでもそういうわけにはいくまい（そうなの？）。

ということで今回九州旅行を画策したのであった。旅行貯金も大事なのだが、その前に九州エリアの未走破路線に乗らなければ！という事情からプランを決めることにした。九州内の未走破路線はラクテンチケーブル（大分県）もあるけど、その前に西九州新幹線（武雄温泉～長崎間）があるな、とか考えていると結局九州北部の旅をすることになった。まあ、順番に進めるとするか。

1．プランニング

九州北部という表記についてだが、昔の同人誌（大学時代の旅行記）でも触れたように（まるでその同人誌が一般に普及してるような書き方だなヲイ）北九州地域と書いてしまうと北九州市エリアを指すことになるので、ここでも九州北部という記載を用いることにする。

今回使用するきっぷは、その名も『旅名人の九州満喫きっぷ』。これはJR九州が発売するきっぷだが、九州島内のほぼ全ての鉄道線が利用できるきっぷなのである。ただし、2025年4月から価格改定（11000円⇒12000円）＆長崎電気軌道がエリアから外れてしまったが。それでも九州島内を回るには有効なきっぷである。

なお、有効期間は発売日から3ヶ月、その期間内に3回利用できる。ここで言う3回とは1日・1人を1回とした場合である。さらに普通列車の自由席しか利用できない。特急（新幹線含む）を利用する際は、特急券の他に乗車券も必要になる。もちろん西鉄の特急は料金不要なので利用できる。青春18きっぷの3日間用拡張版と捉えればよいだろうか。九州内限定だが。それでも、長崎電軌と皿倉山ケーブル（ラクテンチケーブルもだな）を除く鉄道線に乗れるというのは魅力である。今回はこのきっぷを使って、九州内の未走破路線を回りつつ郵便局も回るという計画である。

【旅名人の九州満喫きっぷ】

九州へはどうやって移動しようかな？まあ、飛行機かな、とか思っていたのだが、気が付いたらじゃらんパックで予約していた。⇒⇒⇒⇒⇒↑せっかく、このサイトの右側で紹介しているのに使わないのもアレだから。そして気付いた。しまった！ANAのマイルが結構貯まっているじゃないか！どうしようかな？夏に旭山動物園でも行くか。 “旅名人の九州満喫きっぷで行く九州北部の旅（前編）” の続きを読む