0．はじめに
日本全国には24000局余りの郵便局がある。一部貯金扱いのない局もあるが、それは全体の1％程度しかないので、大して変わりはない。それを全部回るのは難しいとしても、せめて関東地方ぐらいはある程度回りたい。東京、神奈川くらいはかなり回ったと思うのだが、それ以外の地域、特に北関東エリアについてはかなり少ないように思う。これはいけない。と言っても、焦っても仕方ないので、順番に回っていこう。そう思い立ってみたものの、やはりなかなか数字は増えないもので。
その中でも特になぜか茨城県の訪問率が少ないように思われる。そうだなあ、と思いつつ訪問データを見直すと、ギリギリトップ20に入っていた（訪問局率ベース）。おそらく時間が空いたからと常総線（関東鉄道）に乗ったら、群馬県と逆転した模様。それでもこの数字の少なさは気になる。特に茨城を避けたつもりはないのだが。ちょっと理由を考えてみた。そして気付いた。
今までまともに常磐線に乗ったことがなかったのでは！？
なんだ、そんなことかよ。しかし、東京都区内はともかく、その先の松戸以北に行ったことはほぼない。昔気まぐれに水戸駅周辺を回ったこと、東北旅行の帰り道でいわき、じゃないや勝田に寄ったこと、それぐらいしか茨城県を回ったことがなかったな。最近常総線に乗ろうと思ったのも、この少なさを補うためであった。別に茨城を無視したわけじゃないんだ、何となく後回しにしてしまっていただけなんだ。だから茨城県の人許して。
でも、もう少しは数字を伸ばしておきたい。ということで、そうだ、常磐線乗ろう（なんだそれは）。常磐線は金町までが東京都区内（葛飾区）となる。そこまでは訪問済みなので、その次の松戸からのスタートでいいのか。
1．プランニング
そんなわけで、常磐線の松戸からスタートする。もちろん、快速ではなく緩行線（各駅停車）に乗って移動することになる。途中の馬橋から流鉄（旧総武流山電鉄）が分かれるので、そちらにも乗っておいた方がいいな。流鉄沿線で郵便局が近いのは、馬橋、幸谷、鰭ヶ崎、終点の流山。流山に着いたら、また常磐線に戻る。
実は幸谷と新松戸がかなり近いので、流鉄に乗るのは幸谷からでいいか。現地では案内表示があるくらいメジャーな乗り換えのようである。それでも、想定では柏辺りまでしか行けないようである。なお、想定局数は20局。そんなに行けるのか？ “常磐線の旅（その1）” の続きを読む