カテゴリー: 旅行記

0．はじめに

待ちに待ったゴールデンウィークの季節！（少々日本語が乱れております。ご了承ください）ちょっとケチが付いたが、休みは確保できた。今年はどこに行こうかな。と何となく考えていたのだが、ふと気付いた。今まで九州に行ったことがなかったな。

実際のところ、九州には1回だけ行ったことがある（もちろん局巡りという意味であるが）。しかし、このサイトを始めてからは1度も行ったことがない。ここまで九州地方の旅行記は未登録であったが、いつまでもそういうわけにはいくまい（そうなの？）。

ということで今回九州旅行を画策したのであった。旅行貯金も大事なのだが、その前に九州エリアの未走破路線に乗らなければ！という事情からプランを決めることにした。九州内の未走破路線はラクテンチケーブル（大分県）もあるけど、その前に西九州新幹線（武雄温泉～長崎間）があるな、とか考えていると結局九州北部の旅をすることになった。まあ、順番に進めるとするか。

1．プランニング

九州北部という表記についてだが、昔の同人誌（大学時代の旅行記）でも触れたように（まるでその同人誌が一般に普及してるような書き方だなヲイ）北九州地域と書いてしまうと北九州市エリアを指すことになるので、ここでも九州北部という記載を用いることにする。

今回使用するきっぷは、その名も『旅名人の九州満喫きっぷ』。これはJR九州が発売するきっぷだが、九州島内のほぼ全ての鉄道線が利用できるきっぷなのである。ただし、2025年4月から価格改定（11000円⇒12000円）＆長崎電気軌道がエリアから外れてしまったが。それでも九州島内を回るには有効なきっぷである。

なお、有効期間は発売日から3ヶ月、その期間内に3回利用できる。ここで言う3回とは1日・1人を1回とした場合である。さらに普通列車の自由席しか利用できない。特急（新幹線含む）を利用する際は、特急券の他に乗車券も必要になる。もちろん西鉄の特急は料金不要なので利用できる。青春18きっぷの3日間用拡張版と捉えればよいだろうか。九州内限定だが。それでも、長崎電軌と皿倉山ケーブル（ラクテンチケーブルもだな）を除く鉄道線に乗れるというのは魅力である。今回はこのきっぷを使って、九州内の未走破路線を回りつつ郵便局も回るという計画である。

【旅名人の九州満喫きっぷ】

九州へはどうやって移動しようかな？まあ、飛行機かな、とか思っていたのだが、気が付いたらじゃらんパックで予約していた。⇒⇒⇒⇒⇒↑せっかく、このサイトの右側で紹介しているのに使わないのもアレだから。そして気付いた。しまった！ANAのマイルが結構貯まっているじゃないか！どうしようかな？夏に旭山動物園でも行くか。 “旅名人の九州満喫きっぷで行く九州北部の旅（前編）” の続きを読む

0.はじめに

関東地方完全制覇に向けて（できると思ってないけど）どこに行こうかと考えていたのだが、あることに気付いた。某位置ゲーで各都道府県の市域を回らなければならないのだが、茨城県でどうしても鉄道で行けない地域があることを発見したのである。それは、坂東市。それ以外は鉄道で行けるのだが、坂東市エリアだけはバス利用となる。それのついでに郵便局も回ってみようか。と言うことでアクセスを調べてみた。

東武野田線（アーバンパークライン）の野田市駅から茨城急行自動車（以下、茨急バスとする）のバス路線が出ている。そのうち、岩井車庫行きのバスに乗れば坂東市（旧岩井市）にアクセスできるようである。茨急バスは期間限定で1日乗車券を出すことがあるようだが、岩井線については対象外の模様。うーん、仕方がない。PASMOは使えるようなので、これで行くか。いつぞやの相鉄バスツアーみたいになるな。

1.プランニング

茨急バスの岩井線（正式名称が分からないのでとりあえずそう呼ぶ）は概ね1時間に1本の運行である。ということは、バカ正直に来たバスに乗って進むのは効率が悪い。例によって行って戻って作戦を遂行することになる。

郵便局の分布を見ると、野田市駅寄り（野田市）に集中していて、岩井車庫側（旧岩井市街）にも点在していることが分かった。郵便局の間隔と上下線の運行状況を見ながら行程を検討する。茨急バスはバス停の時刻表しか公開してないので、結局面倒になった結果エクセルで簡単な時刻表を作った。

【作った時刻表簡易版】

検討の結果、行って戻って作戦で良さそうに思われる。よって以下の行程となった。

野田市駅～小学校前　200
小学校前～下町　200
下町～庚申塚　240
庚申塚～辺田　540
辺田～自然博物館入口　300
自然博物園入口～岩井局前　420
岩井局前～野田市駅　740
（時間が余ればおまけ）
なお、上記区間の右の数字は系統番号ではない。そう、運賃である（藁）。最初に計画した時にも運賃は調べたのだが、その時よりも上がっているような。しかも端数がなくなって10円単位になっている？ “茨城急行自動車の旅” の続きを読む

0．はじめに

次はどこに行こうかな。予算的にも遠出は厳しいので、やはり関東地方にするか。本来ならのんびりホリデーSuicaパスでも使って旅しようと思ったのだが、平日に使える期間はGW期間か夏休み期間となる。この時期には使えない。となると私鉄のきっぷを使うか？でもだいたい回ってるし。同じきっぷを連続して使うのもね（単なる趣味の問題ではあるが）。

と思っていろいろ調べていると、千葉県内の鉄道、バスが2日間乗り放題となる「サンキュー♥ちばフリーパス」がこの時期にちょうど発売されていることに気付いた。期間が短いので便利なきっぷ（関東編）には記載してなかったが、千葉県内の鉄道（JRと県内のほぼ全ての私鉄線）、一部バス路線が利用できるきっぷである。

「サンキュー♥ちばフリーパス」のフリーエリアは、千葉県内のJR線（総武本線市川以東、京葉線舞浜以東、常磐線松戸～天王台間、武蔵野線南流山以東、成田線全線、鹿島線香取～十二橋間、内房線全線、外房線全線、久留里線全線）、京成線国府台以東、新京成線全線、北総鉄道矢切以東、芝山鉄道全線、小湊鐵道全線、いすみ鉄道全線（運休注意）、銚子電鉄全線、流鉄全線、小湊鐵道バス（養老渓谷駅～粟又・ごりやくの湯間、勝浦駅～64街区循環）、九十九里鉄道バス（東金駅西口～白里間、東金駅東口～片貝駅、道の駅九十九里、本須賀、サンライズ九十九里間）、千葉交通バス（成田駅～竜角寺台車庫間、銚子駅～千葉科学大学・本部前間）、京成タクシー成田（安食駅～竜角寺台車庫間）、JRバス関東（八日市場～多古台BT～JR成田駅間、佐原～多古台BT間、高根～佐原間、館山駅～千里の風間、館山駅～安房神戸～安房白浜間）、日東交通（佐貫町駅～マザー牧場～神野寺間、木更津駅西口～安房鴨川駅～亀田病院間、館山駅～亀田病院間、仁左衛門島入口～誕生寺入口間、館山駅～千倉駅～安房白浜間、館山駅～豊房～安房白浜間、亀田病院～平塚本郷間、館山航空隊～館山駅～なみや（小浜）間）、東京湾フェリー（久里浜港～金谷港）となっている。鉄道に関しては、つくばエクスプレス、東武野田線、東葉高速線、千葉都市モノレール、コアラ、ネズミーモノレール以外は利用可能、バス路線は微妙すぎて使いにくい。

バス路線は利用可能エリアと便数の問題で見送ることにした。鉄道についてはJR線はのんびりホリデーSuicaパスで回れるエリアが含まれるので、私鉄をメインに回る方がよいだろうか。今回の発売分から京成、新京成、芝山が追加されたが自動改札機を通れないのは相変わらずか（JRの改札機しか通れない）。 “サンキュー♥ちばフリーパスで行く千葉県内の旅（その1）” の続きを読む

0．はじめに

長い休みが続いている。不本意ではあるけれど、せっかくの休みは有効に活用しなければ。さて、次はどこに行こうか。そろそろあれの出番か？ということでお待たせしました、東急線西武線まるごときっぷで西武線の旅に出よう。西武線シリーズもはや6回目。というか長いな。まあ、路線長を考えれば妥当なところだろうか。ただ、東急線からしか入れないというのも地味に影響している気がする。

今回も前回の続きを進むことになる。その他に、東村山からアクセスできる局が1つあるのでそちらも回ろうと思う。少し寄り道になるが、見たいものもあるので。

前回からの続きとして、国分寺からは多摩川線、多摩湖線、拝島線その他の沿線を拾ってから、池袋線に戻る。とりあえずの目標は飯能だが、そこまで行けるとは思っていない。

1．プランニング

今回は、先に東村山市の局から回る。その後は、国分寺線の残り（泣）、多摩川線の残り、多摩湖線、拝島線を回って、西所沢に戻る。そこからは池袋線を秩父に向かって進むことになる。

今回もあのややこしいエリアを攻略することになる。取り漏れには十分に気を付けたい。今回のコースは以下の通りとなる。
東村山～（グリーンバス）
東村山～（国分寺線）～国分寺
武蔵境～（多摩川線）～競艇場前（是政局は訪問済みだった）
国分寺～（多摩湖線）～萩山
萩山～（拝島線）～西武立川
萩山～（多摩湖線）～多摩湖
多摩湖～（山口線）～ベルド
ベルド～（狭山線）～西所沢
西所沢～（池袋線）～飯能

これで、国分寺～所沢辺りのややこしいエリアは網羅しているはず。これが終わってようやく秩父に向かって進むことができる。 “東急線西武線まるごときっぷの旅（その6）” の続きを読む

0．はじめに

2025年明けましておめでとうございます。ここまで来られるとは思ってなかった。そして、思いがけず休みが増えた。ということでせっかくなので近畿地方を回ることにした。

大阪周辺については、どこかで書いたかもしれないがししょーは大阪市内を制覇している（郵便のみの新大阪局、大阪北局は除く）。その後の増加はないので、大阪市内局制覇のタイトルは維持している。なお、訪問済み局のうち12特定局、4分室、4簡易局（シティポスト）が廃止されたようである。関西万博？行けたら行く（笑）。

その他大阪市の周辺部（いわゆる衛星都市）についてもほぼ回っている。ちなみに衛星都市というのは大都市（ここでは大阪市）に近接する都市のことだと思っていたのだが、どうやら定義が曖昧で下手をすると大阪府下の都市が全部入りかねない。ここでは大阪市に近接する都市（尼崎市、伊丹市を含む）としておきたい。

地理の授業になりかけたので閑話休題、さて今回はどこに行こうか。もちろんフリーきっぷの使えるエリアになるが。JRについては18きっぷはさておき、関西1デイパスというフリーきっぷがあったが、シーズンごとの期間限定でなかなか遠方からは狙って行きづらい。しかも最近は発売がないようである。その他のおトクなきっぷの多くはe5489サイトでの発売が多い。当然、関西に住んでいないししょーは会員登録していない。

なので私鉄のきっぷが使いやすいわけだが、全線タイプのきっぷを発売しているのは阪急・阪神、京阪、近鉄、大阪メトロ、京都市交、神戸市交その他となる。高野山1dayチケットの途中経路などという裏技は考えないものとする。

そうだ、京阪沿線については守口市、門真市までは制覇しているが、その先の寝屋川市以遠が手つかずになっている。昔はスルッとKANSAI3dayチケットで縦横無尽に旅ができたのだが、もう今では叶わぬ夢となってしまった。京阪は、京阪線（本線、交野線、宇治線、鴨東線、中之島線の総称）全線、京都府内の京阪線、大津線（京津線、石山坂本線の総称）全線などが乗り降り自由となるきっぷを発売している。

では、今回は寝屋川市から先を進むために、京阪電車　京都・大阪観光1日チケットを使うことにする。このきっぷは京阪線全線と石清水八幡宮参道ケーブルが1日乗り放題となる。なおケーブルカーに乗っても男山山上には神社とエジソンが電球のフィラメントに使ったという竹ぐらいしかないので、パス。その前に八幡市はクリアしていたんだったな(^◇^;) “大阪・京都1日観光チケットで行く京阪線の旅” の続きを読む

0．はじめに

諸事情により、急なお暇ができたのでこの機会を利用しない手はない。ということでもう1つ旅をすることにした。

とは言え、頼みの綱の青春18きっぷは改悪により使えない。一応今回も買ったものの（3日用だが）実は帰省の日程に充ててしまったので、その手前で使うのは難しいのであった。では買い足すか？3日連続で回るのはキツい。なので、JRの旅は諦めることにしたのであった。

ではどこに行こうか。西武線の旅はあと2回は残っているけど、まだ早い（そうかな？）。そうだ、小田急線の旅がようやく小田原線に復帰できたのに中途半端になっている。今回はこれを片付けることにしよう。あのややこしい夏場におかしなことをしたせいでかなり中途半端な取り方になっている。ややこしい夏場の旅についてはこちらから。なので、ここできれいにしておきたい。小田原まで到達できそうなので、残り時間は小田原市内を回ることにする。

1．プランニング

小田急線については、江ノ島線の沿線を完了して小田原線の小田急相模原まで終わっている。なので、今回はその先を進むことになる。しかーし！例のコロコロ騒動に伴い変な回り方をした結果、おかしな取り方になったのであった。

これを整理して、今回の訪問箇所を決定する。その他、町田駅から微妙なところに1局残っているので、これも取ることにする。幸い小田急線の駅がやや近い。結局どこを回ればいいのか。駅で言うと、町田、相武台前、座間、本厚木、鶴巻温泉、東海大学前、秦野、渋沢、開成となる。

これでも小田原には14時過ぎには到着する見込みとなる。であれば小田原市内もあまり回ってないので時間の限り回ることにする。小田原駅前に発着するバスは、箱根登山バス、伊豆箱根バス、富士急モビリティ？聞いたことない名前だと思ったら、元富士急湘南バスと富士急バス御殿場営業所が一緒になったらしい。そうか、もう神奈中はいないのか（平44、45系統は2024年3月限りで廃止された模様）。 “小田急線の旅（その4）と小田原市の旅” の続きを読む