旅行貯金の解説と始め方について
私事で恐縮ではございますが、世間様のGWが終わった後も、次の現場（むしろ会社になってしまった）までのインターバルが続くため、思わぬお休みが発生しました。じゃあ、郵便局に行くしかなくね？そう思ったのだが、使えるフリーきっぷを考えると、あまりないことに気付いた。JRの青春18きっぷやのんびりホリデーSuicaパスは、GW期間中と年末年始、それと夏休み期間しか使えない（平日に関してだが）。
奇しくも見たことがあるような文章だが、実際そうなのだから仕方ない(;｡;)以下の文章は省略するが、ちょうど5月頃に使えるきっぷとして、やはり同じきっぷを使うことになった。
前置きが長くなったが、要するに今回使用するきっぷも『常総線・真岡鐵道線共通一日自由きっぷ』である。これは関東鉄道常総線全線と真岡鐵道の下館～益子間が1日乗り放題となるきっぷである。前回は、あの無人自動改札機ゾーンを通過できた。今回は比較的楽になるはず。
神奈中バスの旅も回を重ねて9回目。いや、正確にカウントすると、部分的な利用を含めればもう少しあるんだけど。
しかし、前にも藤沢市、茅ヶ崎市のくくりでは出かけたように思う。また同じタイトルになってしまったが、今回は海沿いを進むことにする。ということは茅ヶ崎営業所がメインになるのかな。
藤沢駅から順番に行くとすると、最初のバスは藤21系統になるだろうか。しかし高山車庫に行くなら藤01系統が圧倒的に数が多い。メイン系統なんて言いながら本数が少ないので、いきなり頓挫している感は否めないが、とにかく進むしかない。
辻堂駅に着いたら、海に向かって進む。これまた本数が絶望的に少ない。一部は江ノ電バスの力を借りることになる。そうやって、過疎ぶりには逆らえないが行ける所まで行く。今回のルートは以下の通りとなった。
藤沢駅北口～藤01、02、21系統～高山車庫
高山車庫～藤21、辻08、09系統～茅ヶ崎駅
茅ヶ崎駅南口～辻12系統～若松町
★1茅ヶ崎駅南口～東海岸北五丁目～辻02系統～東浜須賀～テラス～辻13系統～辻堂駅南口
★1辻堂駅南口～辻02、05系統、J3系統（江ノ電）、藤06系統（江ノ電）～浜見山～辻02、03系統～辻堂団地
または
★2茅ヶ崎駅南口～東海岸北五丁目～辻13系統～テラス～東浜須賀～辻02系統～辻堂団地
★2辻堂団地～辻02系統、藤04系統（江ノ電バスと共同運行）～浜見山
茅ヶ崎駅南口～茅33系統～団地中央
団地中央～茅31、35系統～茶屋町
茶屋町～茅41系統～県住入口（茅48系統は今宿）
茅ヶ崎駅～茅15、81、82系統～鶴が丘名店街入口
★1または★2は選択
うーん、場合分けが複雑になって来た。本数が多ければ順番に回ればいいのだが、そうもいかない。
今日のスタートは藤沢駅。頑張って8:40には到着できた。まずは、藤沢駅から近い湘南モールフィル局に行こうと思ったのだが。商業施設では開店時間に合わせて10時開始のところもある。念のため調べてみると、やはり営業時間は10～17時（貯金）。うーん、ここで気づいてよかったのか、どうなのか。とにかく、このまま藤01系統で高山車庫に向かっても時間が無駄になる。その次の目的地は小和田三局か。そちらは藤21系統で行けるな。こちらも9時前に出るバスがある。
【藤沢駅北口バスのりばへの階段 ここは久々だと思う】
神奈川県内局の制覇を進める中で、県西部の主力となる神奈川中央交通（神奈中バス）において、相模原市緑区内の系統が一部廃止されるとのニュースがあり、本来の順番を変えて相模原市緑区を優先的に進めてきた。
そのうち廃止対象路線については完了できたのだが、相模原市の訪問が中途半端になってしまうので、引き続き緑区内を回ることにした。神奈中バスの津久井営業所管内を回ることにすると、管理もしやすいので。
廃止にならない系統であっても、便数が多いわけではない。いつものように順番に回ることにしよう。
相模原市緑区を走るバスは基本的に津久井営業所のバスであるため、津久井管内から回ることにする。もう三ヶ木からスタートする必要はないので、橋本駅を基点に移動することにする。それが終わったら、同じく橋本駅に乗り入れる橋本営業所のエリアを回ることにする。
そして一つの問題が見つかった。津久井根小屋局に近いのはひがし会館バス停なのだが、そこを経由する橋03系統は9～16時台の運行がない。いや、正しくは橋03系統の橋本駅北口発は8時台、9時台の後17時台まで運行がない。反対方向の三ヶ木発は8時台の次が17時台の運行となる。橋本駅に早く着ければいいのだが、それができない場合次に近い橋07系統の根小屋中野バス停で降りることになる。だがそこからだと1.2kmほどの道を進むことになる。頑張って早起きできる想定でプランを考える。
以上から、今回のプランは以下の通りとなった。
橋本駅北口～橋03系統～ひがし会館～関
関～橋03、三51系統～三ヶ木
三ヶ木～橋01系統～日赤病院前～城山総合事務所入口
城山総合事務所入口～橋08系統～若葉台中央
若葉台中央～橋08系統～橋本駅南口
相原駅西口～原19系統～境橋
例によって、ほぼ1時間以上の間隔があるため、どこまで行けるか分からないが、ここをクリアすれば後は楽になるはず。なお、関から半原にも行けるのだが、厚木バスセンターからの方がアクセスが便利なので、今回は行かないことにした。
橋本駅北口からスタート。バスの時間のこともあるので、いつもよりかなり早い時間に出発する。その甲斐あってか、橋本駅には8時過ぎに到着。しかし眠いぜ。
【今回は京王相模原線を使ってみた 深い理由はない】 “神奈中バスで行く相模原市緑区の旅（その3）” の続きを読む
いろいろありましたが（個人的に）このサイトも無事に9周年を迎えることができました。これもひとえにみなさまのご支援のおかげと感謝しております。相変わらずコメントはスパムばかりですが、アクセス記録など見ていると一定のユーザがいらっしゃることは間違いないところだと思います。
サイトを継続するために必要なこととしては、当然ながら一定の閲覧者がいることもなんですけど、何よりサイト運営者（わかりやすく言うとうｐ主）が健在であることも必要です。少しししょーの近況についてもお話ししたいと思いますが、仕事がコンスタントに存在することのありがたみを痛感しております。そして、それが失われることの恐怖感というのも感じるようになりました。仕事があることは当たり前ではない。これは自営業でも宮仕え（サラリーマン）でも変わらないことかもしれません。
自分は一介の会社員ではなく、会社に依存しないちゃんとした業務スキルがある。それでも、やはり会社に属している以上会社から仕事をいただくわけです。そして、それに不具合があってうまくいかない場合、たちまち生存の危機に立たされる訳なのです。本来ならば、必要な資産を形成してとっととFIREしたいところなのですが、なかなかそうもいきません。
このサイトの成り立ちについては、かなり古い時期にお話ししたかと思いますが、その他に小遣い稼ぎでもできたらいいなという思いからアフィリエイトなんてものもやってます。結果は散々ですけどね。正直儲けにならないことを続けるなんて（しかも多少なりともコストもかかってます）、収益化を停止されたユーチューバみたいなものかもしれませんが、それでも続けているのは、旅行貯金に対する情熱がそうさせるのでしょうか。
お陰様で旅行貯金そのものについても達成率はトータルでは約17パーセント、関東地方に関してもほぼ5パーセント超（除く群馬県）とそこそこの実績を挙げております。このままししょーの生活が安寧である限り、記録を更新することは必然ではないかと感じております。
とは言いながらTomorrow never knows（ヲイどうした急に）。未来は分からないものです。とにかく、今後もサイトの運営が続きますように、そのためにししょーの生活が安定しますように、努力を続ける日々なのでした。趣味を楽しむには、生活の安定が大事なのだなと改めて気づかされる昨今なのでした。
（蛇足）この文章をATOKMiRAで手直ししようかと思ったのですが、イマイチなのでボツにしましたww
神奈川県制覇への旅も順調に（？）進んでいるが、さて神奈川県内の鉄道線で行ける所って御殿場線沿線くらいしか残ってないよな？と思っていたら、まだあった。相模線の旅がまだ終わってなかった。
うーん、神奈中バスで回れないことはないが、やはり効率面では鉄道が有利である。仕方ない。前回は相武台下で時間切れになったんだっけ。では今回はその次の下溝からでいいんだろうか。
今回使用するきっぷは、のんびりホリデーSuicaパスかな。と思ったのだが、全行程の運賃を計算するとフリーきっぷよりも安くなることが判明した。ということは夏休みにこだわる必要もない訳だ。
相模線の下溝からスタートする。橋本まであとわずか。その先は横浜線をクリアしたことになっているので、八王子駅の周辺でも回るか。
下溝駅の南に1局あるけど遠いので、ここは神奈中バスを使う。ここの台06系統で行けるのは1局だけ。近くを走る台14系統（いずれも相武台前駅発である）も沿線に郵便局はないので、バス利用はこれだけにして、後は駅前局を拾いつつ終点の橋本へ。その後は八王子駅からアクセスできる数局が対象になっているのでそれらを回る。東京都内は消極的に回ることにしているので。
その他他路線との兼ね合いで、当時はよく訪問する予定の局の地図を印刷していた。それらが無秩序に溜まってきている。そのまま捨てるのも気が引けるし、そもそも大目標は日本全国の郵便局制覇である。だったら回るしかないよね？ということで、手元にある八王子市、日野市辺りの地図（京王線ツアーの残骸）も可能なら消化していこう。
今日のスタートは相模線の下溝。なんだけど、近くの局を確認すると駅からはかなり遠い模様。手前の相武台下駅から神奈中バスに乗ればアクセスできそうである。よって、スタートは相武台下駅になった。どうせJRのフリーきっぷは使わないので、目的地まで最短距離で行ける。茅ヶ崎を回らなくていいのは助かる。JRが値上げしたからなるべく使いたくない（コラ）。海老名から相模線に乗り北へ向かう。 “相模線（その2）とおまけの旅” の続きを読む