0.はじめに
神奈川県完全制覇を目指して旅を続けているわけだが（何回目だよ）。一応は順番に自治体を攻略しているはずなんだけどな。ただ、公共交通機関というものは地域のニーズに合わせて設定されているわけである。郵便局を回りたいというニッチな要求に応えるはずもない。
それでも無理を承知で公共交通機関（特にバス）を利用して神奈川県内の郵便局を訪問するというミッションに挑んでいるのである。まあ、勝手にやってるだけなんですけどね(^_^;)
さて、神奈川県第三の都市にして日本唯一の第三政令指定都市である相模原市についてだが、僻地である緑区を含めそれなりに攻略しつつある。しかし、緑区についてはあまりに僻地であるために、そしてその地域を統べる（？）神奈川中央交通が一部路線の廃止を表明したことにより順序に乱れが生じた訳であるが、神奈川県内局完全制覇という当初の目標に立ち返って、いや我に返って、えーととにかく抜け漏れがあってはならん！（情緒何とかして）
ということで相模原市の残局を整理することに全集中するんだ。中央区と緑区の残局を回ったら次はどうしようか？厚木市の残りを回収か？
1.プランニング
僻地であったり順序がおかしくなったことにより、相模原市あたりの訪問状況が錯綜しているけど、ここらで整理しておこう。これまでの訪問実績を勘案して残り局を余すことなく回っていく。
それらを回り切れたら、次の目標である厚木市に入る。いや、厚木市にもう入りかけてるんだっけ。もはや、そこに効率というものは存在しないのであった（ちゅどーーーん）。
そんなわけで、今回のルートは以下のようになった。
橋本駅南口～橋36系統（も）～上九沢団地
上九沢団地～橋36系統（も）～緑ヶ丘～橋本駅南口
橋本駅南口～橋58系統（も）～日電寮前
相模原駅南口～相17系統（も）～田名バスターミナル
橋本駅南口～橋57系統（も）～田名バスターミナル
田名バスターミナル～田01系統（も）～愛川田代局前
愛川田代局前～田01系統（も）、厚02系統（あ、き）～撚糸組合前
撚糸組合前～厚01、02系統（あ、き）～泉
所属営業所 も：橋本、あ：厚木、き：厚木北
2.相模原市緑区の旅
●相模原大島
スタートは我らが聖地（？）橋本駅。しかし、いつもと見た目が違うな。それもそのはず、今回はおそらく初めてとなる南口からのスタートである。その南口から橋36系統六地蔵経由上九沢行きに乗る。到着したのは9時ギリギリ。次のバスは9:13発なのでそれでも間に合っている。その前のバスは8:35なので、それは無理かな。降りるのはえーと、上九沢団地バス停が近いのかな？微妙なところではあるけれど。
【橋本駅南口 こちらは地上にある】
上九沢団地バス停で降りる。中乗り前降りなので、降りる時に1日乗車券を買い求める。うーん、モバイルチケットとか出してくれないものか。バス停の後方の上九沢団地の広場から右の道に入って進む。200ｍほど先に大島局があった。
【相模原大島局】
【通常の郵便局アプリの画面（前回の参考）】
【またも窓口営業時間変更のお知らせ】
●相模原金属団地内
橋36系統橋本駅南口行きのバスで橋本駅方向に戻る。次に降りるのは、緑ヶ丘バス停。金属団地内局の最寄りのバス停は金属工業団地内バス停なんだが、そこを通るバスは相模原駅南口から出る。今回は橋本駅南口を軸にする方が効率がよい。橋本駅からの系統だと緑ヶ丘バス停が比較的近い。
バス停を降りて、後方の交差点を右に入る。400ｍほど進んだ角の手前に金属団地内局があった。局名押印でよろしいですか？と聞かれる。はい、お願いします。そのためにこんな工業団地まで来たんじゃ！でもちょっと懐かしさも感じる。社会人になりたての頃はこの辺りの仕事をしていたので。今じゃ黒歴史だが(￣0￣)
【相模原金属団地内局】
【ここにも窓口営業時間変更のお知らせ】
【相模原機械金属工業団地案内図 郵便局も書いてある】
【ひぇぇ～ バス停がなくなると困りますぅ】
3.相模原市中央区の旅
●相模原下九沢
便数の問題で橋本駅南口へ引き上げてから、橋58系統の下九沢団地ゆきで日電寮前バス停まで移動する。相模原駅経由でもアプローチできるがバスが少ないので。
日電寮前バス停を降りて、前方の交差点を右に入って進む。あまり進むことなく、下九沢局があった。
【相模原下九沢局】
【ここにも窓口営業時間変更のお知らせ】
●田名
ここから愛川町方面を目指す。鉄道だと遠回りなので、バスで山間部を抜けることにした。さて、日電寮前バス停は橋58系統については下九沢団地行きしか止まらない。なので相36系統の相模原駅南口行きに乗り、相模原駅から相17系統の水郷田名行きで田名バスターミナルに向かうという予定を立てていたのだが。うーん、待ち時間長くない？時刻表をいろいろ見て検討した結果、橋58系統が停まるあじさい通り中央バス停まで移動して、そこから橋本駅南口に戻ることにした。先ほどのバス通りに出て北に進む。180ｍほど進むと西橋本3丁目交差点に出るので、そこを左に進む。さらに170ｍほど進むとやっとバス停があった。思ったより遠いな。
【橋57系統 榎戸経由田名BT行き】
橋本駅南口に戻ってきた。ここからは田名バスターミナルを目指す。榎戸経由の橋57系統と下九沢経由の橋59系統があるが、どちらでもそれほど変わらない。便数は橋57系統が1時間に3本ほど、橋59系統が1時間に1本ほどであるが、次のバスは橋57系統であった。しかも、橋58系統で橋本駅に戻ってくると、目の前に止まっているではないか。急いで移動する。何とか間に合った。
田名BTに着いた。BTに沿って東に進み、信号を渡ってその先のすき家の辺りを右に入って進む。四つ角の右側に田名局が見えた。
【田名局】
この後も回られますか？と尋ねられた。まあ、時間的にまだまだ行けますからね。どちらに向かわれますか？あっちの方ですか？（あっちってどっちだよ？）えー、愛川町方面に行きますと答えた。
【小田急多摩線延伸を 一応上溝までは決まっているがその先は…】
4.愛甲郡愛川町の旅
●愛川田代
田名BTから田01系統半原行きに乗る。次のバスは、1時間待たないといけないようだ。なんでこのタイミングで1時間20分も時間が空いてるんだよ？幸いここはバスターミナルとしての設備がそろっている。トイレ、待合室、ジュースの自動販売機など。しかし、こんなに時間があるなら、そんなに急ぐことはなかったな。
【田名バスターミナル 待合室】
【田名バスターミナル 案内図】
【神奈中バスのマスコット かなみん】
ようやく来た田01系統半原行きに乗り、愛川田代局前バス停で降りる。バス停に止まる直前に田代局が見えた。
【田01系統 田代経由半原行き】
【愛川田代局】
この時間のバスは、田01系統が出た2分後（！）に厚木BC（バスセンター）から来た厚02系統の半原行きが出る。そして、郵便局から出てくると厚02系統が走り去っていった。どう考えても2分じゃ無理だよ。と言うより、なんでこのタイミングで2分後にバスが出るんだよ？次のバスは1時間後（田01系統）。近くになぜか自販機はあるけど、休憩できるような場所はなかった。
【いや、2分じゃ無理だって】
ちなみにこの辺りの道路は一方通行ではないのだが、道幅が狭いため北側を走る道路と併せて一方通行みたいになっている。そしてバスについてもこの擬似一方通行に従っているので、半原行きのバスは郵便局前の道路を通るのだが、田名BT/厚木BC行きのバスは離れた道路を通るのである。半原行きでないと郵便局の場所が分かりにくいかもしれない。
【愛川田代局前バス停】
【反対側のバス停 前方の道を入ると局前の道に出る】
【水道みち 旧海軍の横須賀軍港までの上水道が通る道とか】
●半原
実は手前の田代バス停から半原までは厚木BCから来る厚02系統が合流する。しかし、タイミングが終わってると上記のようなことになってしまうが。まさかと思うが厚02系統の遅れを見込んでいるのか？次に来た厚02系統半原行きに乗り、終点手前の撚糸組合前バス停で降りる。バス停から50ｍほど前方に半原局があった。
【撚糸組合前バス停と半原局】
【半原局】
【窓口営業時間変更のお知らせ（半原、高峰、愛川田代、中津） こんな山奥でと思ったがまあまあ需要はあるみたい】
【バスの乗降方法が変わります たまに僻地で古い案内を見る 神奈川中央交通厚木営業所⇒厚木営業所（あ）、相模神奈交バス厚木営業所⇒厚木北営業所（き）】
5.厚木市の旅
●厚木上荻野
ここでの折り返し（半原行きが出た後に厚木BC行きが来るまで）は12分ほど。よほどトラブルでも起きない限り間に合うだろう。無事に厚02系統厚木BC行きに乗ることができた。ここから近いのは上荻野局だろうか。最寄りの泉バス停には15:46に到着する予定である。
果たして遅れることなく無事に泉バス停に着いた。バス停前方の交差点を左に入るとすぐに上荻野局があった。ここでは、ティッシュをはさんでくれたが、さらにティッシュ1個もくれた。ありがとうございます。
【厚木上荻野局】
次のバスが来るのは16時過ぎ。よってここで終了となる。厚木BC行きのバスは半原発で愛川ふれあいの村野外センター前経由の厚01系統、田代経由の厚02系統併せて1時間に2本程度。次のバスまでは20分ほどある。泉バス停の厚木BC方面には待合室があるが、天井が低くて窮屈であった。外のブロックに腰を下ろしバスを待つ。
【泉バス停と待合室】
6.おわりに
厚01系統で厚木BCに向かう。実は、厚木BC行きのバスは基本的に本厚木駅（北口）に停車する（駅の北側にある降車専用停留所だが）。ところが、厚木BC発のバスはなぜか本厚木駅に停まってくれないので（一部宮ヶ瀬行きなど本厚木駅発の系統もあるが）、わざわざ駅から離れたBCまで行く必要がある。これは厚木ツアーにおいて厄介な存在になりそうである。
さて、本日の結果だが、神奈川県：7（相模原市緑区：2、同中央区：2、愛甲郡愛川町：2、厚木市：1）、ティッシュ：1となった。愛川町は初訪問、相模原市中央区は残り2局、そしてうーん、緑区が残ってしまったか。
【本日の結果】
しかし、あることに気付いた。緑区の残り局大沢局の最寄りは大沢団地前（橋34系統）と六地蔵バス停。あれ？六地蔵って通らなかったか？橋36系統上大島行き、橋57系統榎戸経由田名BT行きで通ったはずなんだが。ということはいずれかの系統で抑えておくべきだったのでは？完全に見逃していた。愛川町は厚木ツアーに集中した方が回りやすいから、大沢局に行っておくべきだったな。
かくして、橋本営業所管内に余計なものを残してしまったのであった。中央区の弥栄、横山の局も残ってるけど、そこから愛川町へ行くには田名BTから半原行きに乗って箕輪辻から入るのがいいか、鉄道なら横浜線で町田まで降りて小田急線で本厚木を目指すのかどちらがよいかこれから検討かな(+_+)
さて、局回りも終わったことなのでそばでも食べるか。実は本厚木駅にも箱根そばはあるはずだが、前回は見つけることができなかった。今度こそは。どこだろう？駅の周辺にはなかったのだが。調べてみると、本厚木ミロードイースト内？北口にあるのはミロード1。駅ビルに入ると左側にミロードイーストフードマーケットと書いた入口がある。これか！1階のフロアを奥へと進むと、噂のスガキヤもあるがそれは後から行くとしてついに箱根そばを発見した。これは、町田並みに分かりにくい場所にあるな。
【名代箱根そば 本厚木ミロード店】
【今日はちくわ天そば】
神奈川県内の残り局は88局（概算値）。だんだん現実的な数字になってきたように思う。しかし、難易度も増してきている。特に運転本数がね。とにかく、早く神奈中の壁（？）を越えたいものである。
それと、残り局リストと管理表で算出される残り局数が合わない問題については、局数情報が一時閉鎖局を含んでいるため、こちらが把握していない一時閉鎖局の分だけ数が多くなっていると思われる。過去20年間の開局情報をチェックしたがこれ以上は追い切れない。静かに復活を待つとするか。
神奈川県残り旅カウンター（13/20）。うん、やっぱり足りない気がしてきたぞ？