郵便局巡りの大きな目標として、まず東京23区完全制覇を達成しました。次なる目標として掲げたのは、居住地である神奈川県の完全制覇だったのですが。しかし、途中で気付きました。あまりに広大なのではないか？ちなみに、神奈川県には3つの政令指定都市（横浜、川崎、相模原）があり、それぞれ302局、93局、58局もの郵便局（簡易局含む、以下同じ）があります（2026年10月時点、一時閉鎖局除く）。それ以外の地域を合わせると神奈川県全体では、752局の郵便局が存在します（2026年8月末）。
しまった、横浜市内でやめておけば。。。でも始めてしまったものは仕方ない。最後までやるしかないでしょう。
進め方としては、まず鉄道路線に沿って沿線局を回っていきます。それが終わったら（まだ終わってないですが）、神奈川県内はバス網が充実してますのでバス路線を選んで残り局を回ることになります。
神奈川県内を走る鉄道路線（旅客線に限る）としては、JRの東海道新幹線、東海道本線（品川～武蔵小杉～鶴見間、鶴見～羽沢横浜国大（横浜羽沢）～東戸塚間を含む）、南武線（支線含む）、鶴見線、横浜線、根岸線、横須賀線、相模線、御殿場線、中央本線（相模湖の付近）、東急の東横線、東急新横浜線、田園都市線、こどもの国線（第二種事業者）、京急の本線、大師線、逗子線、久里浜線、小田急の小田原線、多摩線、江ノ島線、京王の相模原線、相模鉄道の全線、横浜高速鉄道みなとみらい線、横浜市営地下鉄の全線、金沢シーサイドライン、湘南モノレール、江ノ島電鉄、伊豆箱根鉄道の大雄山線、箱根登山鉄道があります。ケーブルカーとロープウェイは局巡りに関係ないので除外します。
鉄道路線を回り切ったら（御殿場線が残ってますけど）、次はバス利用となります。川崎市内は、川崎市バス、臨港バス（川崎鶴見臨港バス）、東急バス、小田急バス、京急バス（川崎駅付近だけ）、横浜市内は横浜市バス、臨港バス、東急バス、小田急バス、京急バス、相鉄バス、江ノ電バス、そして神奈川中央交通（神奈中バス）が走っています。その先は、基本的には神奈中バスエリアが広がります。三浦半島は京急バス、鎌倉市辺りまでは京急バス、江ノ電バスもありますが。コミュニティバスも点在しますが、あまり使わないので。大和市、綾瀬市には相鉄バスが入ってきますが、その先は神奈中バスの独壇場です。
神奈中バスの西の端は、ほぼ相模原市、秦野市と足柄上郡中井町、中郡二宮町辺り。国府津駅（小田原市）まで乗り入れる系統もありますが。その先にいるのは、箱根登山バス、伊豆箱根バス、富士急モビリティです。
ちなみに、フリーきっぷ（1日乗車券など）を発売しているのは、川崎市バス、横浜市バス、東急バス、小田急バス、京急バス（鉄道とのセット券）、江ノ電バス、神奈中バス（お高いですが、宮ヶ瀬往復より安い模様）、箱根登山バス（箱根、御殿場エリアのみ）、伊豆箱根バス（箱根から熱海方面）となります。それ以外の部分は、現金よりはちょっと安いPASMOを利用することになります。
さて、プランニングの話ですけど、闇雲に進めると混乱するので、ダブりなどが起きやすくなります。そのため、ある程度地域を定めて行程を組み立てています。また、バス時刻表を参考に想定時間も出しています。基本的に遅延はないものとして（遅れたらその時で）、1局での処理時間をだいたい5分程度とし、バス停から300ｍ以上離れていれば移動時間も考慮します。これでだいたい想定通りの結果となっています。
バスが遅れたら仕方ないですが、郵便局が混雑していてそれで遅れることもあります。バスに関しては予想より到着が遅れて後行程が遅れることもありますが、逆に遅延したために前の便に乗れることもあり、なんとも言えないところですがとにかく不確定要素です。
バス路線の調査は時間が掛かるので、時間のあるときにいくつかプランを作成することがあります。その際に、プランAではここまで進むはずだからその次のプランBではここから始めようといった感じでプランを作成します。そして、実際に巡った結果想定との差分があれば（だいたいは1～2局足りないことが多いです）それを補うべく次のプランにねじ込む、または回り順を見直すこともあります。
本当は一筆書きみたいにきれいに回れるといいのですが、実際のバス路線はそういう風に作られていないので、効率はあまり考えずとにかく回ること、そして何よりダブりを出さないことをテーマに考えています。これで、あと何回ぐらいで回れるんでしょうかね？今のところ（調査した限りでは）バス路線で回りきれるはずなんですが。神奈中バスの辺境路線が廃止になるというアナウンスがあって慌ててそちらに行ったり、順調に進んでいるようには見えませんが、なんとかこの大目標を完遂したいと思います。